The Fact About jv auto lube That No One Is Suggesting
The Fact About jv auto lube That No One Is Suggesting
Blog Article
Sekiranya anda memerlukan servis profesional untuk enjin atau gearbox, anda boleh terus kunjungi bengkel kami, Pakar Gearbox, untuk pemeriksaan terperinci dan perkhidmatan terbaik oleh pasukan mekanik yang berpengalaman.
Namun, varian transmisi manual pula digemari oleh golongan muda yang menginginkan pemanduan lebih responsif dan menjimatkan bahan api.
Selain itu, kami turut membimbing ramai pemilik dan pengusaha bengkel melalui kursus Plan Pembangunan Bengkel oleh Akademi Pakar Gearbox, yang memberikan ilmu teknikal lengkap untuk mereka mahir dalam membaik pulih gearbox kereta.
Berdasarkan pengalaman luas kami di JV Auto Lube, berikut merupakan masalah gearbox auto yang paling kerap kami jumpa di kalangan pengguna:
Berkemampuan untuk melindungi komponen dalam enjin dari hakisan akibat GESERAN dan SUHU yang melampau. Melindungi sifat elastik getah seal (cth: valve seal) dari MENGERAS.
Setelah kami kongsikan tentang sejarah, evolusi, dan spesifikasi design Proton Saga Aeroback yang cukup nostalgik dalam bahagian sebelum ini, kali ini kami ingin berkongsi tentang recommendations penjagaan yang khusus untuk anda yang masih setia menggunakan product klasik ini.
Dalam jangka masa panjang, gearbox boleh rosak teruk sehingga memerlukan overhaul atau penggantian sepenuhnya, yang pastinya memerlukan kos yang tinggi.
Setelah mengetahui sejarah dan perkembangan teknologi gearbox auto di Malaysia, kini tiba masanya kami kongsikan realiti sebenar yang sering berlaku kepada pengguna gearbox auto. Dalam pengalaman kami di JV Auto Lube dan Pakar Gearbox, masalah gearbox auto kerap terjadi disebabkan kelalaian pengguna dalam menjaga jadual servis dan penyelenggaraan berkala.
Evolusi ini menunjukkan betapa Proton sentiasa komited dalam menambahbaik kenderaan mereka mengikut keperluan pengguna, menjadikan Saga Aeroback sebagai salah satu design paling ikonik dalam sejarah automotif negara.
Kos untuk merawat masalah gearbox jauh lebih rendah dari kos untuk overhaul atau kos menggantikan gearbox yang baru.
Proton Saga Aeroback adalah antara model kereta nasional yang masih ramai pengguna setia sehingga ke hari ini, membuktikan kualiti dan daya tahan kenderaan ini di atas jalan raya Malaysia.
Berikut adalah penerangan ringkas tentang masalah kereta tidak bergerak walaupun posisi gear telah berada di “D”. Ramai yang tidak tahu punca masalah ini datangnya dari keadaan getah “SEAL” yang telah mengeras!
Concept asas tentang gearbox kereta sebenarnya bermula daripada keperluan manusia untuk mengawal kelajuan kenderaan supaya lebih efisyen dan selamat digunakan. Pada tahun rujuk di sini 1894, dua jurutera Perancis bernama Louis-Rene Panhard dan Emile Levassor merupakan antara individu terawal yang mencipta dan memperkenalkan sistem transmisi manual pada kenderaan mereka.
Gearbox jenis DCT menggabungkan kelebihan transmisi handbook dan automatik dengan penggunaan dua klac yang berasingan untuk equipment ganjil dan genap, membolehkan pertukaran gear yang sangat pantas dan responsif.